ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਭਾਰ, ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਭਾਰ ਕੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ। ਅਸਲ ਭਾਰ
ਵਾਸਤਵਿਕ ਵਜ਼ਨ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ (GW) ਅਤੇ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ (NW) ਸਮੇਤ ਵਜ਼ਨ (ਵਜ਼ਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਹੈ।
ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਕਸਰ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ,ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ
ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਜ਼ਨ ਜਾਂ ਮਾਪ ਵਜ਼ਨ, ਭਾਵ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਗੁਣਾਂਕ ਜਾਂ ਗਣਨਾ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਭਾਰ।
ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1:167 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਘਣ ਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 167 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ 95 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਵਾਲੀਅਮ 1.2 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ 1:167 ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ 1.2*167=200.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਵੱਧ 95 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਕਾਰਗੋ/ਮਾਲ ਜਾਂ ਘੱਟ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਗੋ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਮ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 560 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ 1.5CBM ਹੈ। ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ 1:167 ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਮਾਲ ਦਾ ਬਲਕ ਵਜ਼ਨ 1.5*167=250.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 560 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਡੈੱਡ ਵੇਟ ਕਾਰਗੋ ਜਾਂ ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ/ਮਾਲ ਜਾਂ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ।
ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਭਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਉਸ ਚਾਰਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਹਲਕਾ ਮਾਲ
ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਭਾਰ = ਵਾਸਤਵਿਕ ਭਾਰ VS ਵੌਲਯੂਮ ਭਾਰ, ਜੋ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ:
ਨਿਯਮ ਆਈਟਮਾਂ:
ਲੰਬਾਈ (ਸੈ.ਮੀ.) × ਚੌੜਾਈ (ਸੈ.ਮੀ.) × ਉਚਾਈ (ਸੈ.ਮੀ.) ÷6000= ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ (KG), ਯਾਨੀ 1CBM≈166.66667KG।
ਅਨਿਯਮਿਤ ਵਸਤੂਆਂ:
ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ (ਸੈ.ਮੀ.) × ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ (ਸੈ.ਮੀ.) × ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ (ਸੈ.ਮੀ.) ÷6000= ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ (KG), ਯਾਨੀ 1CBM≈166.66667KG।
ਇਹ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, 166.67 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਘਣ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 166.67 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੂੰ ਬਲਕਡ ਮਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵਾਲੀਅਮ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ:
1. CBM ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਲਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ।
2, ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਭਾਰ ਲੰਬਾਈ (ਸੈ.ਮੀ.) × ਚੌੜਾਈ (ਸੈ.ਮੀ.) × ਉਚਾਈ (ਸੈ.ਮੀ.) ÷5000 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਰੀਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
3, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਘਣਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 25 USD/kg ਲਈ 1:300, 24 USD/kg ਲਈ 1:500। ਅਖੌਤੀ 1:300 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 1 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ, 1:400 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 1 ਘਣ ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ।
4, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਏਅਰ ਲੋਡਿੰਗ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਮ ਹੈ - ਚੰਗੀ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸੀਮਤ ਸਪੇਸ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਬਰਬਾਦ ਕਰੇਗਾ (ਪੂਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਲ ਲੋਡ ਬਰਬਾਦ ਕਰੇਗਾ (ਪੂਰਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ)।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ:
1. ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਵੰਡ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਘਣ ਮੀਟਰ 1 ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਮਾਲ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰਗੋ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
2, ਸ਼ਿਪ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਰੇਜ ਫੈਕਟਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡੈੱਡ ਵੇਟ ਕਾਰਗੋ/ਹੈਵੀ ਗੁੱਡਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਜਿਸਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੈਕਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਪ ਕਾਰਗੋ/ਲਾਈਟ ਗੁਡਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਇੰਗ ਫੈਕਟਰ 1.1328 ਘਣ ਮੀਟਰ/ਟਨ ਜਾਂ 40 ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ/ਟਨ ਮਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 1.1328 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ/ਟਨ ਜਾਂ 40 ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ/ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਫੈਕਟਰ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ:
1. ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਭਾਰੀ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਵੰਡ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਘਣ ਮੀਟਰ 1 ਟਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਵਿੱਚ, ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਮਾਲ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਨੂੰ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰਗੋ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
2, ਸ਼ਿਪ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਰੇਜ ਫੈਕਟਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡੈੱਡ ਵੇਟ ਕਾਰਗੋ/ਹੈਵੀ ਗੁੱਡਜ਼ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਜਿਸਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫੈਕਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਪ ਕਾਰਗੋ/ਲਾਈਟ ਗੁਡਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਇੰਗ ਫੈਕਟਰ 1.1328 ਘਣ ਮੀਟਰ/ਟਨ ਜਾਂ 40 ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ/ਟਨ ਮਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; 1.1328 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ/ਟਨ ਜਾਂ 40 ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ/ਟਨ ਕਾਰਗੋ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਪ ਕਾਰਗੋ/ਲਾਈਟ ਗੁਡਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਕਾਰਗੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਫੈਕਟਰ।
4, ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਸਟੋਰੇਜ਼, ਆਵਾਜਾਈ, ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਕਾਰਗੋ/ਮਾਪ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੁਝਾਅ:
ਸਮੁੰਦਰੀ LCL ਦੀ ਘਣਤਾ 1000KGS/1CBM ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਟਨ ਨੂੰ ਘਣ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈਵੀ ਕਾਰਗੋ ਹੈ, 1 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਲਕਾ ਕਾਰਗੋ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ 1 ਟਨ /1.5CBM ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ, 1000 ਤੋਂ 6, 1CBM=166.6KGS ਦੇ ਬਰਾਬਰ, 1CBM 166.6 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹਲਕਾ ਮਾਲ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-14-2023